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BORA-BORA
Suite à l’attaque de Pearl Harbor le 7 décembre 1941, l’état-major américain étudie une base de ravitaillement avancée dans le Pacifique pour protéger des attaques japonaises la Nouvelle-Zélande et l’Australie. Bora-Bora, située dans les îles Sous-le-Vent, est choisie fin décembre 1941. Ça sera l’opération « BOBCAT ». La piste principale, destinée aux bombardiers, mesure 2 000 m de long. Le premier atterrissage a eu lieu le 17 mars 1943.
Aujourd’hui, c’est une piste de 1 500 m de long, pour 22 m de large, en enrobé bitumineux. Elle reçoit les ATR d’Air Tahiti, plusieurs fois par jour. Cet aérodrome est le deuxième en trafic passagers (290 000 passagers pour une population de 8 930 habitants), où se pose aussi de nombreux jets privés de célébrités, souvent accompagnés de leur yacht.
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ECOUTER : Ecouter le vent dans les palmes, les cris des oiseaux, les vagues brisant sur le récif et les murmures de la peau qui se souvient. Chaque corps raconte son histoire, son parcours. Car chaque corps marqué devient une part vivante de la grande histoire du TATOU.
Mars 2000 - GOTZ
PARLER : Parler des légendes, des histoires, des symboles. Le TATOU évoque les liens familiaux unissant les peuples des îles, par dela les mers extérieures pour ne laisser s'exprimer qu'un esprit unique : celui du peuple maohi.
TOUCHER : Toucher les pierres sacrées du Marae, les arbres ancestraux, les signes sur la peau incrustés. Sentir les frémissements du corps sous l'outil tranchant, quand tatoué et tatoueur ne font qu'un, animés par l'esprit, le mouvement du TATOU.
VOIR : Voir le rouge de la terre originelle HAVAI'I, le rouge du sang versé en prix du TATOU et dont jamais une goutte ne doit toucher le sol. Voir le bleu profond, lumineux dans le coeur de l'océan et sombre, presque noir dans la peau des hommes. Voir les motifs marques indélébiles, mémoires gravées.
Mars 2000 - GOTZ
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La deuxième dite « Nature morte aux pommes
» paraît avoir été peinte avant son deuxième
embarquement pour Tahiti à bord de
l’Australien et il s’agit sans doute de plusieurs
fruits de Polynésie, assez indéfinissables
d’autant que la toile porte, en bas à droite
une inscription « Pas manger li » (qui
n’apparaît pas sur le timbre). Les couleurs,
tirant sur le violet donnent à ces fruits un
aspect avarié, d’où peut-être cette réflexion,
mais il se peut que le « l » soit en réalité un «
v » mal formé, ce qui correspondrait à toute
une série de pommes du pays appelées « vi »
(mangues, pommes Cythère, pommes étoile,
pommes cajou…).
C.Beslu
La première, datée de 1890, est intitulée
par les uns « Nature morte à la statuette
Maorie » par d’autres « roses et statuette »,
et représente en réalité un bouquet composé
de diverses fleurs plantées dans une bouteille
posée près d’une statuette de femme, celle-ci,
sans doute exécutée par l’artiste lui-même, se
trouve être une Martiniquaise.
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BORA-BORA
Suite à l’attaque de Pearl Harbor le 7 décembre 1941, l’état-major américain étudie une base de ravitaillement avancée dans le Pacifique pour protéger des attaques japonaises la Nouvelle-Zélande et l’Australie. Bora-Bora, située dans les îles Sous-le-Vent, est choisie fin décembre 1941. Ça sera l’opération « BOBCAT ». La piste principale, destinée aux bombardiers, mesure 2 000 m de long. Le premier atterrissage a eu lieu le 17 mars 1943.
Aujourd’hui, c’est une piste de 1 500 m de long, pour 22 m de large, en enrobé bitumineux. Elle reçoit les ATR d’Air Tahiti, plusieurs fois par jour. Cet aérodrome est le deuxième en trafic passagers (290 000 passagers pour une population de 8 930 habitants), où se pose aussi de nombreux jets privés de célébrités, souvent accompagnés de leur yacht.
TIKEHAU
L'atoll de Tikehau se situe dans les Tuamotu Nord, à l’Est de Rangiroa, et compte 510 habitants. Son aérodrome de 1 200 m de long par 23 m de large de catégorie C, est orienté 063°/243° et a été construit sur l’îlot le plus grand et large, où est le village. Les pistes des Tuamotu sont souvent orientées Est-Ouest, de façon à être dans le lit des alizées, la majeure partie du temps. Il a été ouvert à la circulation aérienne publique le 29 juin 1977.
Il reçoit régulièrement les ATR72, depuis l'extension et le renforcement de la piste en 1998. Son trafic passagers est de l’ordre de 26 000 en 2011, et le classe au 7ème rang des aérodromes polynésiens.
UA POU
UA POU est une île haute du groupe Nord de l’archipel des Marquises, qui compte 2 250 habitants. Son aérodrome a été ouvert à la circulation aérienne publique le 25 novembre 1976, dans le cadre du désenclavement des îles Marquises. La piste présente la particularité d’être conçue comme un altiport au niveau de la mer ! Sa longueur est de 846 m. Il n’y a qu’un sens pour l’atterrissage, en montant, et le décollage, en sens inverse, en descendant.
Compte tenu de ces caractéristiques inusuelles, cette piste est à usage restreint et ne reçoit que les avions commerciaux de type TwinOtter ou Dornier 228. Son accès requiert une autorisation spéciale. Un atterrissage et un décollage de Ua Pou laissent un souvenir impressionnant d’une visite des îles Marquises pour un touriste.
M.BONNARD
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| Prix unitaire: 420 FCFP (3,52 €) |
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Rupture |
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